it.hobby.motociclismo.scooter

In ritardissimo rispondo: ben fatto! ;)

Sull'X-Max, invece, come ben saprai, cambiare le pastiglia posteriori è
un lavoretto da pochi minuti e nessuna bestemmia.

--
Zerocento® (43, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL

> In ritardissimo rispondo: ben fatto! ;)

:-))

> Sull'X-Max, invece, come ben saprai, cambiare le pastiglia posteriori è
> un lavoretto da pochi minuti e nessuna bestemmia.

Sinceramente non ricordo la procedura e da cio' posso dedurre di non aver smadonnato come sul Majesty :-DDD

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<)<)
L'Infante di Spagna

> Sinceramente non ricordo la procedura e da cio' posso dedurre di non aver smadonnato come sul Majesty :-DDD

LOL!
In pochi minuti, con gli attrezzi idonei, si smonta la pinza, si sfilano
le pastiglie, stando attenti a non graffiare i pistoncini delle pinze
quando lo si fa arretrare, si rimettono le pastiglie nuove, si rimonta
la pinza e si serra, fine.

Non l'avevo mai fatto e ci avrò messo una ventina di minuti, con calmissima.
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Zerocento®

> In pochi minuti, con gli attrezzi idonei, si smonta la pinza, si sfilano
> le pastiglie, stando attenti a non graffiare i pistoncini delle pinze
> quando lo si fa arretrare, si rimettono le pastiglie nuove, si rimonta
> la pinza e si serra, fine.

Liscio come l'olio. Non va neanche smontato il terminale, credo. Vero?
Anche se io ricordo in qualche occasione di averlo smontato, forse per lavorarci piu' comodamente.

> Non l'avevo mai fatto e ci avrò messo una ventina di minuti, con
> calmissima.

Com'e' giusto che sia, cazz! :-D
Cmq, quando sono stato dal mekka, ho fatto attenzione a come lo faceva lui.
In pratica, dopo aver rimontato la ruota con lo pneumatico nuovo e la pinza, ha svitato i due perni di scorrimento, smontandoli completamente, quindi gli e' rimasta in mano la parte superiore lasciando li' le pasticche. Quando ha poi rimontato tutto ha ingrassato i perni e via cosi'.

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<)<)
L'Infante di Spagna

> Liscio come l'olio. Non va neanche smontato il terminale, credo. Vero?

A memoria (fatto 2 anni fa) direi di no.

> Anche se io ricordo in qualche occasione di averlo smontato, forse per lavorarci piu' comodamente.

Siceramente non ricordo benissimo... So si-e-no dove l'ho l'lasciato
(tutto lo scooter) :(

> Com'e' giusto che sia, cazz! :-D

Beh, un meccanico qualunque ce ne avrebbe messi meno della metà :)

> Cmq, quando sono stato dal mekka, ho fatto attenzione a come lo faceva lui.
> In pratica, dopo aver rimontato la ruota con lo pneumatico nuovo e la pinza, ha svitato i due perni di scorrimento, smontandoli completamente, quindi gli e' rimasta in mano la parte superiore lasciando li' le pasticche. Quando ha poi rimontato tutto ha ingrassato i perni e via cosi'.

Mi sa che allora non ho ben presente come è fatta la pinza del Maj 400,
in quanto non ricordo, in quella del mio, alcun "perno di scorrimento"...
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Zerocento®

> Siceramente non ricordo benissimo... So si-e-no dove l'ho l'lasciato
> (tutto lo scooter) :(

ROTFL!

> Beh, un meccanico qualunque ce ne avrebbe messi meno della metà :)

M tu sei un meccanico preciso, non uno qualunque ;-)

> Mi sa che allora non ho ben presente come è fatta la pinza del Maj 400,
> in quanto non ricordo, in quella del mio, alcun "perno di scorrimento"...

Nella foto qui sotto sono quelli col soffietto in gomma
http://www.clicmotorphoto.it/e-bay/SCOOTER/YAMAHA/MAJESTY_400_2005/ST-MAJ-400-0...
La pinza resta attaccata al forcellone e viene via solo la parte superiore con il pistoncino, liberando le pasticche. Semplice e pulito. A saperlo...

--
<)<)
L'Infante di Spagna

> M tu sei un meccanico preciso, non uno qualunque ;-)

Seee, io sono uno con 4 attrezzi in croce e una manualità dimmerda :D

> Nella foto qui sotto sono quelli col soffietto in gomma
> http://www.clicmotorphoto.it/e-bay/SCOOTER/YAMAHA/MAJESTY_400_2005/ST-MAJ-400-0...
> La pinza resta attaccata al forcellone e viene via solo la parte superiore con il pistoncino, liberando le pasticche. Semplice e pulito. A saperlo...

Capito, bello!
Nel Xmax, invece viene via la pinza intera, ma non è un grosso problema.
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Zerocento® (43, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL

> Seee, io sono uno con 4 attrezzi in croce e una manualità dimmerda :D

Ma io non ho mica detto che sei bravo, ho detto che sei preciso :-DD

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<)<)
L'Infnate di Spagna

> Ma io non ho mica detto che sei bravo, ho detto che sei preciso :-DD

https://it-it.facebook.com/meccani...

:P
--
Zerocento® (43, 120, MI-SP)
Citroen C4 Picasso 1.6 Vti con BRC Sequent GPL

> https://it-it.facebook.com/meccani...
> :P

Conosco, conosco :-DD

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<)<)
L'Infante di Spagna