GianPippo Fasolì
06/05/2018 16:31:05
Il 06/05/2018 17:58, Faso ha scritto:
> GianPippo Fasolì <gpf@pippo.none.invalid> ha scritto:
>> Il 06/05/2018 15:19, Faso ha scritto:
>>> Faso <fgtfgf@ftfds.cg> ha scritto:
>>>> paperotto <paperotto@gmail.it> ha scritto:
>>>>> Faso ha pensato forte :
>>>>>> paperotto <paperotto@gmail.it> ha scritto:
>>>>>>> Faso ci ha detto :
>>>>>>>> paperotto <paperotto@gmail.it> ha scritto:
>>>>>>>>> hanno un problema,ma zarco con che telaio corre?
>>>>>>>>>
>>>>>>>>
>>>>>>>> 2016 aggiornato e adattato al motore 2018. Ha scartato il telaio
>>>>>>>> 2017 ai primi test, gli hanno fatto provare il 2018 ma ha tenuto
>>>>>>>> il 2016, evidentemente l'unico che un po' si adatta alle gomme
>>>>>>>> Michelin
>>>>>>>
>>>>>>> la yamaha dovrebbe cospargersi e fare almeno un tentativo a questo
>>>>>>> punto della stagione.sono ancora in tempo a raddrizzarla,perchè al
>>>>>>> netto delle cadute son + lenti delle suzuki e anche delle ducati e
>>>>>>> honda clienti
>>>>>>>
>>>>>>
>>>>>> Perdono decimi in uscita di curva, non c'è trazione la ruota
>>>>>> posteriore spinna (si vede anche senza i replay a tremila
>>>>>> FPS).
>>>>>>
>>>>>> I regolamenti però sono restrittivi, non è così facile
>>>>>
>>>>> sono punzonati anche i telai?penso che il telaio lo puoi cmq "evolvere"
>>>>> quanto cazzo ti pare durante la stagione
>>>>>
>>>>
>>>> Lo sono le carene (e i parafanghi...), e se la carena non va sul
>>>> telaio vecchio...
>>>
>>> Ovviamente come omologazione non come numero
>>>
>> un tempo yama era miglior telaista, ora non azzecca più un telaio dal 2016
>>
>
> Certo, basterebbe però che anche loro assumano dei tecnici dalla
> magneti Marelli in grado di tarocca... Emh... sfruttare a fondo
> la centralina unica elettronica, come hanno fatto Honda, Ducati e
> pure Suzuki (ed é questo che ha fatto fare un bel passo in avanti
> alla Suzuki)
>
e Aprilia e Ktm?